Kimyasal enerjiyi (Benzin veya motorin) ısı enerjisine, ısı enerjisini de mekanik enerjiye çeviren makinelere MOTOR denir.

MOTOR ÇEŞİTLERİ

A.Yakıttan Yanma Yerine Göre Sınıflandırılması :
1. İçten yanmalı motorlar
2. Dıştan yanmalı motorlar

B.Zamanlarına Göre :
1. Dört zamanlı motorlar
2. İki zamanlı motorlar

C.Yakıt Çeşitlerine Göre :
1. Benzinli motorlar
2. Dizel motorlar
3. LPG motorlardır

D.Soğutma Sistemine Göre :
1. Su soğutmalı motorlar
2. Hava soğutmalı motorlar

MOTORUN BELLİ BAŞLI KISIMLARI

- Silindir (Motor) Bloğu
- Silindir Kapağı
- Karter
- Sübap (Külbütör) Kapağı
- Radyatör
- Karbiratör
- Hava Filtresi
- Manifoltlar (Emme ve Egzost)
- Yağ Filtresi
- Endiksiyon Bobini
- Buji
- Krank Mili
- Piston
- Piston Kolu
- Yağ Pompası
- Yakıt Pompası(Benzin Otomatiği)
- Distribütör

MOTORLARDA İŞ OLUŞUMU(4 ZAMANLI)

1.Emme Zamanı :
Benzinli motorlarda birinci zamanda karbüratörün hazırladığı benzin-hava karışımı,emme manifolduldan
geçerek açılan emme subabından silindir içerisine alınır. Bu alım işlemi alt ölü noktaya kadar devam eder.

2.Sıkıştırma Zamanı :
Bu zamanda içeriye alınan benzin-hava karışımı üst ölü noktaya kadar sıkıştırılır.

3.Ateşleme (İş) Zamanı :
Bu zamanda sıkıştırılmış olan benzin-hava karışımı buji ile ateşlenir. Bu zamanda motorun çalışması için gerekli olan iş elde edilir.

4.Ekzos Zamanı :
Bu zamanda yakılmış olan benzin-hava karışımı ekzost sübabı açılır ve ekzost manifoldu yardımıyla dışarı atılır.

YAKIT SİSTEMİ

Yakıt sisteminin olması gerektiği gibi çalışması motorun yakıt sarfiyatına sebep olmayacağı gibi birde
motorda beklenen performansı almamızı sağlayacaktır.

ATEŞLEME SİSTEMİ:

Bir motordan beklediğimiz verimi alabilmek için, yakıtın düzgün bir şekilde ateşlenmesi gerekmektedir.
Nitekim motordaki verimi tam olarak olabilmek için bu sistemin tam olarak çalışması gerekmektedir.

YAĞLAMA SİSTEMİ:

Birbiri üzerinde çalışan elemanların aşınmasını aşırı ısınmasını önlemek,çalışan elemanların üzerinden
kopan parçacıkları taşıyarak optimum çalışma ortamı sağlayan sisteme Yağlama Sistemi denir.

SOĞUTMA SİSTEMİ:

Motorda silindir içinde oluşan ateşleme ve yanma sonucu sıcaklık 1800-2500 C kadar yükselir. Sonuç
olarak , bu sıcaklıkta elemanların uzun süreli çalışamayacağını düşünürsek motor içindeki sıcaklığın
düşürülmesi gerektiği ortaya çıkacaktır. İki biçimde soğutma sistemlerini ayırabiliriz.
- Su Soğutmalı
- Hava Soğutmalı

MARJ SİSTEMİ:

Dizel ve benzinli motorlarda,motorun çalışması için ilk hareketi sağlayan sistemdir.

ŞARJ SİSTEMİ:

Motor çalıştığı zaman mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren sisteme Şarj Sistemi denir.
Motorlu araçlarda elektrik ihtiyacını karşılar ve aküyü şarj eder.

GÜÇ AKTARMA SİSTEMİ:

Motorda elde edilen mekanik enerjisinin hareket aksamları vasıtası ile harekete
dönüştüren sisteme denir. Şekilde elemanlarını görmek mümkündür.

FREN SİSTEMİ:

Bir aracı durdurmak kadar önemli olan bir şeyde zamanı gelince durdurabilmektir.
Sonuç olarak fren sistemi araç ve sürücü tarafından oldukça önemli bir sistemdir.

ÖN DÜZEN SİSTEMİ:

Bir aracı istenilen tarafa yönlendirebilmek için kullanılan sistemdir.